道路、橋、鉄道などを地震から守り、 振動を抑える製品を取扱っている会社です。緩衝材、ゴム製品、装置などの 開発・設計・販売・施工を行い、 日本のハイレベルな土木技術の土台となっています！！

国内で初めてゴム支承（橋脚と橋げたの間に挟む緩衝材）を開発したのが私たち。現在では高速道路の橋など、日本全国の橋に免震用として広く採用されています。阪神・淡路大震災、東日本大震災の際にも私たちの製品が設置された橋、高速道路は、多くが倒れることなく、人々の生活と安全を守ることができました。

会社の始まりは昭和28年。鉄道まくらぎの設置に使われるゴム製品を国鉄に初めて納品したのが当社の始まり。翌年、昭和29年には営団地下鉄（東京メトロ）、昭和30年には都営地下鉄と取引をスタート。東京を中心とした鉄道網の普及するうえで一翼を担ってきたのが当社です。

また、昭和35年には秋田県八郎潟の水門工事において、これまで海外からの輸入しかなかった橋用のゴム緩衝材（ゴム支承）を国産第一号として生産。その後、高度経済成長におけるインフラ：道路、橋、鉄道の整備を支えてきました。

その中で技術開発と国内各地での経験を積み重ね、東京湾の海ほたる、山梨のリニア実験線、北陸新幹線、羽田空港や新大阪駅、日産スタジアム、バスタ新宿のような「橋」の技術が使われている各種大型施設の建設にも当社の技術が使われています。今では保有する特許申請技術は600以上。どんなニーズにも対応力で顧客から信頼される存在です。

日本にある「橋」は大きいものから小さなものまで、その数は70万橋以上。北海道から沖縄まで、川や谷を越えて道路をつなぎ、また、高速道路や鉄道の基盤として、時には建物を載せて、私たちの生活を支えています。

橋が落ちたり、高速道路や鉄道が使えなくなる。それは私たちの生活基盤が崩れてしまうということ。阪神・淡路大震災、東日本大震災の際にも私たちの製品であるゴム支承が設置された橋、高速道路の多くが倒れることなく、人々の生活と安全を守ることができました。

しかし、国内にある70万橋の多くが、1970年代の高度経済成長期につくられたもの。2020年代には建設後50年を超えるものが約50％、2033年には約70％を超えます。これらのリニューアルは待ったなしです。

新しく作られて、人々の生活をより便利にする「橋」。そして、いま人々の生活を支えている「橋」。日本から「橋」がなくならない限り、私たち「東京ファブリック工業」の技術が、日本を、そして、人々の生活と安全を支え続けます。